Buses de sablage

Performance et durabilité pour tous types d’applications

Les buses de sablage sont conçues pour optimiser la vitesse de projection et la précision du jet. Disponibles en carbure de tungstène, carbure de bore ou céramique, elles s’adaptent à tous les systèmes (cabine ou jet libre).

  • Plusieurs matériaux : tungstène, bore, céramique
  • Forme venturi pour accélération du jet
  • Compatibles dépression et surpression
  • Diamètres : 5 à 14 mm
  • Haute résistance à l’usure

Description
 

La forme venturi permet une accélération de l’abrasif, augmentant l’efficacité du sablage et réduisant la consommation.

Détail produit
 

  • Filetage 29 mm ou 50 mm
  • Longueur : 57 à 230 mm
  • Versions : courte, longue, cylindrique

Guide de choix

 

Carbure de tungstène vs carbure de bore

Le carbure de tungstène convient aux ateliers à volume modéré ou aux applications avec des abrasifs peu agressifs (microbilles de verre, média plastique). Il offre un coût d'entrée maîtrisé. Le carbure de bore est le matériau de référence pour les applications intensives avec corindon, garnet ou abrasifs métalliques : sa durée de vie est 5 à 10 fois supérieure, ce qui réduit significativement le coût de possession sur une année de production.

Quel alésage selon la pièce à traiter ?

Un alésage étroit (5–6 mm) offre un jet concentré et précis, idéal pour les petites pièces ou les travaux de finition fine. Un alésage large (8–11 mm) augmente le débit de traitement et convient aux grandes surfaces ou aux applications de décapage rapide. L'alésage doit toujours être cohérent avec la capacité du compresseur.

Quand remplacer une buse ?

Une buse usée se traduit par un jet ovalisé ou irrégulier, une augmentation de la consommation d'air et une perte de précision. En usage industriel continu, une inspection visuelle de l'alésage est recommandée toutes les 8 heures de fonctionnement.

Foire aux questions


Pour le décapage métal en carrosserie, la buse venturi en carbure de tungstène (filetage 29, diamètre 6 à 8 mm) est le choix standard en cabine à surpression. Pour un travail intensif ou en production, la buse en carbure de bore venturi offre une durée d’utilisation bien supérieure et réduit les arrêts liés aux changements de buse. Le diamètre 8 mm est le plus courant en carrosserie professionnelle.

La buse venturi courte (84 à 100 mm) est adaptée au sablage en cabine ou à faible débit. La buse venturi longue (145 à 230 mm) est conçue pour les sableuses mobiles à jet libre à gros débit : elle permet d'accélérer l'abrasif sur une plus grande distance, ce qui améliore le rendement et la surface traitée par heure. Elle est privilégiée pour les chantiers BTP, la rénovation de structures métalliques ou le décapage de grandes surfaces.

Une buse usée se reconnaît à plusieurs signes : la forme du jet devient irrégulière ou s'élargit anormalement, la consommation d'air augmente sans gain de productivité, et la vitesse de décapage chute. En production professionnelle, il est recommandé de contrôler l'alésage régulièrement avec un calibre : un alésage de 8 mm est à remplacer dès qu'il atteint environ 10 mm. Un remplacement préventif évite une surconsommation de compresseur et une perte de qualité de traitement.

Les buses DUP sont fabriquées selon des standards de fixation répandus (filetage 29, filetage 50, collerette) compatibles avec la grande majorité des sableuses et pistolets du marché. En cas de doute, communiquez nous le type de fixation et le diamètre de votre porte-buse actuel pour confirmation avant commande.

Pour des travaux sur pierre, béton ou maçonnerie en extérieur, il est recommandé d'utiliser une buse venturi longue en carbure de bore ou en céramique haute technologie, avec filetage 50 et un diamètre de 10 à 13 mm selon la surface à traiter. Ces buses à gros débit permettent de couvrir de grandes surfaces rapidement tout en résistant aux abrasifs durs (corindon, carbure de silicium) utilisés sur les matériaux minéraux.

Non, une buse de sablage standard n'est pas conçue pour le grenaillage. La grenaille (acier, inox, fonte) est un abrasif beaucoup plus dense et agressif qui use prématurément les buses de sablage classiques. DUP propose des équipements spécifiques pour le grenaillage : contactez-nous pour un conseil adapté à votre application.