Manches et manchettes de sablage

Confort et étanchéité en cabine

Les manches et manchettes permettent d’assurer l’étanchéité de la cabine et le confort d’utilisation.

  • Manches complètes ou manchettes
  • Compatibles gants séparés
  • Étanchéité optimale
03 23 83 29 43 Formulaire de contact

Description

 

Les manches et manchettes de sablage assurent l'étanchéité entre les gants et la paroi de la cabine. Ce système d'interface empêche les fuites d'abrasif vers l'extérieur de la cabine tout en permettant à l'opérateur d'introduire ses bras dans l'espace de travail. La manchette constitue également un élément de sécurité : une manchette dégradée laisse passer des particules abrasives sous pression, exposant l'opérateur et contaminant l'atelier.

DUP propose des manches et manchettes en caoutchouc ou en polyuréthane, adaptés à chaque modèle de cabine. Leur conception annulaire assure un maintien ferme du gant tout en autorisant les mouvements nécessaires à la manipulation des pièces.

Manches bleu
parallax

Guide de choix

 

Manche ou manchette seule ?

La manchette est la bague d'étanchéité fixée sur le pourtour de l'orifice de la cabine. La manche est le fourreau souple qui se raccorde à la manchette et dans lequel l'opérateur introduit son bras. Ces deux éléments fonctionnent en système : une manchette usée doit être remplacée indépendamment de la manche si c'est elle qui présente des signes de dégradation, et réciproquement.

Quel matériau selon les abrasifs utilisés ?

Le caoutchouc naturel est recommandé pour les abrasifs minéraux durs (corindon, garnet) grâce à sa capacité à absorber les chocs par élasticité. Le polyuréthane présente une résistance à l'abrasion supérieure et convient aux applications à pression élevée. Le néoprène offre un bon équilibre pour les applications polyvalentes et une meilleure résistance à l'huile.

Critères de remplacement

Toute fissure, perforation ou déformation permanente de la manche ou de la manchette impose un remplacement immédiat. En fonctionnement normal, un contrôle visuel hebdomadaire permet de détecter les zones d'usure prématurée, souvent localisées aux points de contact avec les bords de l'orifice et aux zones de flexion répétée.

Foire aux questions

La manche d'un seul tenant associe le bras de protection et le gant en une seule pièce solidaire : c'est la solution la plus étanche, idéale quand la priorité est l'absence totale de point de faiblesse. La manchette est une protection de bras séparée, à laquelle on associe un gant indépendant : quand le gant est usé, on le remplace seul sans changer toute la manchette. En atelier à forte cadence, la manchette est généralement plus économique sur le long terme.

La manchette (protection du bras) s'use beaucoup moins vite que le gant, car elle n'est pas en contact direct avec les zones de forte projection. En usage quotidien professionnel, une manchette bien entretenue peut durer plusieurs mois à quelques années, selon l'intensité du travail et le type d'abrasif. C'est pourquoi le système manchette + gant indépendant est souvent préféré : seul le gant est remplacé fréquemment.

Les manchettes DUP sont conçues pour s'adapter aux ouvertures standard des cabines DUP (CD, CSMD). Pour les cabines d'autres fabricants, il est important de vérifier le diamètre de l'ouverture de manchette avant de commander. Communiquez-nous les dimensions de votre cabine pour confirmer la compatibilité.

L'installation doit garantir une parfaite étanchéité pour éviter les infiltrations de poussières abrasives. La manchette doit être fixée fermement sur le collet de la cabine, sans jeu ni pli susceptible de créer un point de faiblesse. Vérifiez régulièrement la fixation en cours d'utilisation, notamment si la cabine est soumise à des vibrations importantes. En cas de doute sur le montage, contactez-nous pour un conseil technique.